一、技術來源
該技術根據目前典型分輸站、分輸清管站、分輸壓氣站現有自動控制邏輯投用情況及存在的問題進行了分析和歸納，并結合現有場站進行了詳細模塊化設計。
該技術由中國石油天然氣管道工程有限公司自主研發。
二、基本原理
根據目前典型分輸站、分輸清管站、分輸壓氣站現有自動控制邏輯投用情況及存在的問題進行了分析和歸納，并結合現有場站進行了詳細模塊化設計。將分輸站場的所有邏輯均轉變為模塊化邏輯，并將現場的邏輯問題進行梳理并優化。
三、技術特點
創新點：
1、采用站場緊急停輸時，進站ESD閥和全部分輸支路的SSV和ESD閥任意一個關斷就可全站放空，并在每個分輸支路SSV和ESD閥同時關斷可進行出站BDV的分段放空。
2、增加計量、調壓、過濾器、電加熱器、加熱爐等設備的備用自動故障切換，多用一備的設備增加增開減關的邏輯，增加了判斷條件和必要的邏輯連鎖，為今后實現無人值守創造了條件。
3、為所有設備增加了優先級選擇的功能，優先級的選擇可根據每個設備的使用時間來自動調整。
4、采用關斷調壓前電動閥，再關電動調節閥，不關閉出站閥。解決了長時間導致SSV高壓切斷。
先進性：本技術在工程設計中能提高生產力，縮短現場調試周期，增加安全程度，比國內平均技術水平有所提高，并經目前西氣東輸工程實踐所證明。
四、技術水平
| 序號 |
項目 |
國內現有水平 |
本技術 |
| 1 |
控制模式 |
單一 |
靈活 |
| 2 |
人員工作效率 |
低 |
高 |
| 3 |
調控中心監控水平 |
低 |
高 |
| 4 |
降低運營成本 |
低 |
高 |
五、應用實例
本技術革新已應用在西氣東輸的《泰州站等4站區域化管理無人值守控制功能提升項目》《蘭銀線左旗分輸站等20站區域化管理無人值守控制功能提項目》《西二線黃陂分輸壓氣站等19站區域化管理無人值守控制功能提升項目》和2018年正在實施的《103個站區域化管理無人值守控制功能提升項目》為無人值守的模式提供了有力保障。
六、經濟效益
1、通過采用模塊化自動分輸技術，控制則有程序自動完成，顯著降低了人員工作量，避免了由于邏輯原因產生的誤動作。
2、掌握該技術后，設計院在該領域具備引領地位和技術優勢，為設計院帶來了一系列自動分輸功能提升改造項目，如《泰州站等4站區域化管理無人值守控制功能提升項目》、《蘭銀線左旗分輸站等20站區域化管理無人值守控制功能提項目》、《西二線黃陂分輸壓氣站等19站區域化管理無人值守控制功能提升項目》、《西二線103個站區域化管理無人值守控制功能提升項目》。經濟效益主要體現在設計費，共計163萬元。
3、該技術廣泛應用后能夠簡化操作人員日常操作行為，不僅提高管道自動化運行水平，也節省管道運營成本，每座分輸站的運行人員按8人計算。應用該技術后站場無需設置值守人員，直接節省人力資約10萬/站。2017年已應用于43個分輸用戶，運行平穩。2018將應用到102個站場。
(來源：中國石油和化工勘察設計協會) |
